Los viajes de pasajeros tanto en el Aeropuerto Internacional de San José como en el Aeropuerto Internacional de Oakland se van a comenzar turbulentos para comenzar 2025, pero la actividad de viaje en el Aeropuerto Internacional de San Francisco se ha animado.
Sin embargo, los tres aeropuertos principales del Área de la Bahía permanecen atascados en las altitudes que están muy por debajo de las alturas altas a las que el tráfico de pasajeros había subido antes del brote del coronavirus.
Las luchas de los tres centros de aviación son un recordatorio de que los bloqueos comerciales generados por el coronavirus desataron las consecuencias económicas a largo plazo.
Los encierros obligatorios del gobierno ayudaron a sacudir a las industrias de viajes mundiales y del Área de la Bahía y debilitaron muchos mercados hoteleros, incluidos los de esta región.
También está claro que los tres aeropuertos internacionales del Área de la Bahía aún no se han recuperado por completo de la nariz en los viajes de pasajeros que sufrieron a partir de los primeros tres meses de 2020.
Aquí están los últimos 12 meses de pasajeros para los tres aeropuertos y cómo esa actividad se compara con los viajes que manejaron en 2019, que fue el último año completo antes del inicio del coronavirus y el cierre de negocios acompañantes del error mortal:
– El aeropuerto de San José manejó poco menos de 11.7 millones de pasajeros durante los 12 meses que terminaron en febrero, según las estadísticas publicadas en el sitio web del aeropuerto. Ese total es del 25.3% por debajo de los 15.65 millones de pasajeros que el South Bay Aviation Hub manejó en 2019.
– El aeropuerto de Oakland acomodó a 9.86 millones de pasajeros durante los 12 meses que terminaron en enero. Eso es 26.3% por debajo de los 13.38 millones de pasajeros, el complejo de viajes de East Bay Air acomodado en 2019. Enero de 2025 es el mes más reciente para el cual el aeropuerto de Oakland ha publicado estadísticas.
-El aeropuerto de San Francisco manejó 52.82 millones de pasajeros durante el período de un año que terminó en febrero. Eso fue 8.1% por debajo de los 57.49 millones de pasajeros que la OFS manejó en 2019.
Los resultados más recientes muestran una caída actual en los aeropuertos de San José y Oakland, pero el aeropuerto de San Francisco se está acercando hasta ahora en 2025.
En febrero, el Aeropuerto Internacional de San José manejó unos 746,200 pasajeros. Eso disminuyó un 9% en comparación con febrero de 2024.
El Aeropuerto Internacional de Oakland acomodó 680,700 pasajeros en enero, un 18,9% menos que el mismo mes del año anterior.
El Aeropuerto Internacional de San Francisco manejó 3.55 millones de pasajeros en febrero, un 3,7% más que a partir de febrero de 2024.
