Con el clima invernal que finalmente se rompió, el aspecto de la temporada de verano está en plena vigencia para la Agencia de Seguridad Pública de Saskatchewan (SPSA)
Steve Roberts, vicepresidente de operaciones de la SPSA, dice que 2024 fue una temporada ocupada en términos de un número puro de incendios forestales.
“Para un número de incendios, fue el segundo más grande pero no en el área total quemada en los últimos 10 años. El año pasado en este momento, ya teníamos 34 incendios en nuestros libros. En este momento, solo estamos viendo a 23 en lo que va de la temporada”.
Debido a las temperaturas más cálidas que promedio durante la caída, la cantidad de heladas en ciertas partes de la provincia está por debajo del promedio en comparación con los años anteriores. Como resultado, el suelo ha absorbido mucha escorrentía que evita la mayoría de las inundaciones de primavera.
En términos de la temporada de incendios forestales, Roberts dice que eso debería conducir a un comienzo más lento antes.
“Hemos anticipado, debido a las condiciones durante el invierno, un comienzo normal. No tuvimos que recordar a nuestras tripulaciones temprano, (pero) están disponibles. Esperamos ver un ligero aplazamiento del año pasado para las condiciones de primavera, pero una vez que salgamos el clima de verano, realmente determinará cuánta precipitación y capacidad de mantenimiento tenemos en los suelos. Esperamos una temporada promedio basada en el pronóstico a largo plazo”.
En abril de 2024, se anunció que el gobierno provincial había comprado dos modelos Dash 8-Q400AT y dos modelos Dash 8-Q400mre para el SPSA a un costo aproximado de $ 187.06 millones. La aeronave reemplazará la flota actual de cuatro aviones Connair 580 que se espera que lleguen al final de su vida útil en 2027.
Roberts dice que el SPSA espera la entrega del primer avión nuevo en breve.
“El progreso ha ido muy bien. Buscamos recibir el primero de esos cuatro tanques de aire probablemente el próximo mes. Se dedicará a capacitar a nuestro personal y luego en funcionamiento durante todo el verano. Asegurándose de que nuestras tripulaciones estén bien versadas en el uso de este avión, ya que el segundo, tercero y cuarto vendrá en línea entre ahora y 2027”.
Durante el invierno, Roberts dice que el SPSA ha podido acceder a los pilotos a simuladores basados en el nuevo avión.
“Estos aviones son más rápidos. En realidad llevan más retardantes, pero funcionalmente no son diferentes de los aviones que aplicamos ahora en esa postura operativa. Debido a que es una aeronave más moderna, tenemos acceso a más simuladores de movimiento de primer nivel. Ya hemos tenido nuestro personal durante el invierno que participan en la capacitación de simuladores. Una vez que lleguen, tendremos una capacitación certificada para los pilotos de capacitación que funcionarán con nuestros pilotos y copilots para garantizar que las augurales sean de seguridad y que seguren los aviones que están en seguridad y que se están dirigiendo a los que están a la altura de los aviones y que se están dirigiendo a los que están a la altura de los aviones y las copilots. Límites.
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