PARIS-Helikopter Airbus ingin menerjemahkan keberhasilan di Polandia penjualan rotorcraft untuk pasar sipil dan para-publik ke dalam perintah militer, menawarkan H145m sebagai pilihan serbaguna untuk serangan ringan dan misi pelatihan, kepala penjualan perusahaan untuk Eropa Timur mengatakan.
H145 bermesin kembar dapat berfungsi sebagai platform pelatihan lanjutan, menjembatani kesenjangan untuk helikopter yang lebih berat yang diperoleh oleh Polandia seperti Apache, sementara menjadi gesit dan cukup besar untuk memberikan kemampuan multi-peran, Ludovic Boistot, Airbus Helicopters Wakil Presiden Penjualan Eropa Timur dan CIS, mengatakan kepada Defense News dalam sebuah wawancara di depan Helikopter Airbus Air Europe dan CIS, mengatakan kepada Defense News dalam sebuah wawancara di depan Helikopter Airbus Air Air Europe dan CIS, mengatakan kepada Defense News dalam sebuah wawancara di depan Helicopters Helicopters.
“Kami adalah mitra utama Polandia, tetapi di sektor sipil dan para-publik,” kata Boistot. “Kami mencoba menunjukkan bahwa helikopter Airbus adalah mitra yang baik, juga untuk pertahanan.”
Tawaran untuk menjual helikopter utilitas ringan H145 datang lebih dari delapan tahun setelah Polandia membatalkan pembelian helikopter transportasi taktis Airbus H225M, mengikuti perubahan pemerintahan, dan mendorong pertarungan hukum oleh Airbus untuk kompensasi. Sekarang perusahaan ini sekali lagi ingin menjual helikopter militer ke Polandia, karena pemerintah Perdana Menteri Donald Tusk menandakan keterbukaan untuk lebih dekat kerja sama keamanan dengan mitra Eropa termasuk pengadaan pertahanan.
Kehadiran helikopter Airbus di pasar sipil berarti perusahaan memiliki pengaturan untuk mendukung Polandia, menurut Boistot. Airbus, Babcock dan CAE menandatangani nota kesepahaman bulan lalu untuk bermitra dalam menyediakan angkatan udara Polandia dengan helikopter H145m, pelatihan dan simulasi.
Strategi perusahaan di Polandia adalah menjadi mitra, dan helikopter Airbus telah melatih lebih dari 130 insinyur di sana yang bekerja pada program -program utama, menurut Boistot. Dengan negara -negara Eropa yang ingin mengembangkan kedaulatan mereka, Airbus ingin mengusulkan solusi di mana entitas Polandia setempat memiliki semua kemampuan untuk melakukan pemeliharaan di H145 dan dapat mengintegrasikan komponen, katanya.
“Dalam hal kerja sama, kami selalu berada di sini, bahkan jika pasar pertahanan belum berhasil bagi kami,” kata Boistot.
Kementerian Pertahanan Nasional Polandia tahun lalu mengumumkan rencana untuk membeli 24 helikopter untuk pelatihan pilot yang sebagian dapat menggantikan rotorcraft MIL Mi-2 era militer. Angkatan bersenjata Polandia memiliki kurang dari 60 helikopter seperti itu, tidak semuanya beroperasi. Polandia meningkatkan 16 mi-2 pada tahun 2018, memungkinkan militer untuk menggunakannya untuk tujuan pelatihan.
H145 akan menjadi “elemen kunci” di Polandia, dan helikopter Airbus mengukur mitra lokal untuk memenuhi kebutuhan Polandia “dengan cara terstruktur,” kata Boistot. Dia mengatakan pendekatan kemitraan di Eropa Timur akan bervariasi dari satu negara ke negara lain, dan fakta bahwa Polandia memiliki industri lokal berarti bekerja bersama masuk akal.
Kerangka waktu dan spesifikasi teknis untuk potensi pembelian helikopter pelatihan belum diungkapkan, juru bicara kementerian pertahanan mengatakan kepada Defense News. Secara terpisah, agen persenjataan Polandia pada hari Jumat mengumumkan bahwa mereka membatalkan proses pengadaan untuk membeli 32 helikopter Black Hawk tambahan.
Pemerintah sebelumnya yang dipimpin oleh Tusk memutuskan pada tahun 2015 untuk membeli 50 helikopter Caracal H225 juta dari Airbus, tetapi pembelian dibatalkan pada tahun berikutnya setelah Partai Hukum dan Keadilan sayap kanan mengambil alih kekuasaan di Polandia.
Ketika Polandia meningkatkan pengeluaran pertahanan sebagai tanggapan terhadap Rusia yang mengancam, meningkatkan armada helikopternya adalah salah satu program modernisasi utama. Pada bulan Agustus 2024, Warsawa memesan 96 AH-64E Apache Helicopters dalam kesepakatan senilai sekitar $ 10 miliar, dengan produsen Boeing dijadwalkan untuk memulai pengiriman pada tahun 2028.
Dengan referensi H145 di Eropa di segmen helikopter utilitas ringan, militer Polandia membeli model akan memungkinkan interoperabilitas dan menciptakan peluang untuk kerja sama antar pemerintah, menurut Boistot.
Beberapa pesaing menawarkan untuk menyediakan seluruh helikopter dan paket pelatihan, sedangkan Airbus memilih untuk bekerja dengan Babcock dan CAE daripada menangani semuanya sendiri, sesuatu yang dikatakan Boistot akan sulit karena kompleksitasnya.
Sedangkan Leonardo memiliki kehadiran manufaktur lokal, helikopter Airbus mengandalkan transfer pengetahuan dan insinyur pelatihan secara lokal sebagai titik penjualan utama, menurut Boistot. Dia juga mengatakan tawaran Leonardo mungkin kurang cocok untuk kemampuan multi-peran.
“Kami cukup yakin bahwa solusi yang kami usulkan akan masuk akal, dan saya pikir itu juga baik untuk Polandia di beberapa titik waktu untuk bekerja dengan helikopter Airbus di pertahanan,” kata Boistot.
Peaming yang tidak berawak, menggabungkan helikopter dan drone, adalah titik penjualan utama lainnya untuk Polandia dan Eropa Timur secara lebih luas, menurut eksekutif. Airbus “cukup maju” pada helikopter yang bekerja sama dengan drone, setelah melakukan beberapa tes tim yang tidak disaring kru, kata Boistot.
Negara-negara di Eropa Timur dan Asia Tengah masih mengoperasikan ratusan desain helikopter era Soviet seperti MI-8, MI-17 dan MI-24, dan akan menjadi pasar pertumbuhan utama untuk helikopter, menurut Boistot. Ukraina mungkin juga harus mengganti banyak helikopter tipe mi, tergantung pada bagaimana perang berjalan, katanya.
Kepala Penjualan Helikopter Airbus untuk Eropa Timur mengatakan timnya “sangat sibuk,” dengan “banyak hal yang terjadi untuk sebagian besar platform.”
H225 “tetap menjadi aset yang kuat,” dan prospek penjualan di negara lain terlihat “menjanjikan,” kata Boistot, menolak berkomentar apakah negara -negara di Eropa Timur tertarik pada model tersebut. Eksekutif mengatakan Airbus saat ini tidak memiliki kampanye untuk menjual helikopter di Polandia, tetapi dengan senang hati menjelaskan apa tawaran kami sekarang. “
Rudy Ruitenberg adalah koresponden Eropa untuk Berita Pertahanan. Dia memulai karirnya di Bloomberg News dan memiliki pengalaman melaporkan teknologi, pasar komoditas, dan politik.
