Christchurch, Selandia Baru – Menyusul kecelakaan fatal pada bulan Januari, seluruh armada India Dhruv Advanced Light Helicopters – Singkatnya – tetap membumi, tetapi militer telah membiarkan beberapa orang terbang setelah serangan teroris yang mematikan di Pahalgam, Kashmir, pada 23 April.
Angkatan Darat India, Angkatan Udara, Angkatan Laut dan Penjaga Pantai sangat bergantung pada 330-plus workhorses rotorcraft di armada mereka. Tidak ada akhir dari suspensi mereka yang berkepanjangan saat investigasi kecelakaan terungkap.
Oleh karena itu perlu dicatat bahwa beberapa dhruv baru -baru ini terlihat terbang, menunjukkan izin sementara diberikan untuk operasi kontraterorisme di Jammu dan Kashmir.
Sampai saat ini, armada ALH yang diproduksi oleh Hindustan Aeronautics Limited (HAL) telah terbang 450.000 jam, tetapi platform telah mengalami 28 kecelakaan dalam 25 tahun terakhir.
Menurut HAL, investigasi awal menyalahkan kecelakaan terbaru pada fraktur swashplate – bagian transmisi yang menerjemahkan input pilot ke dalam gerakan blade rotor.
DK Sunil, ketua dan direktur pelaksana Hal, mengklaim pada bulan Februari bahwa desain ALH tidak memiliki kesalahan. “Namun, kami bekerja dengan Penjaga Pantai India untuk memeriksa praktik pemeliharaan mereka dan menentukan apakah ada perubahan yang diperlukan.”
Laporan Komite Investigasi Cacat Akhir akan jatuh tempo pada bulan Mei, pada titik mana “kami akan lebih lanjut menerima panggilan pada izin,” kata Sunil. Bergantung pada pekerjaan perbaikan apa pun yang diperlukan, armada ALH mungkin akhirnya didasarkan pada setidaknya enam bulan.
Langkah itu telah menekan armada militer dan memaksa penyewaan helikopter sipil sebagai pengisi celah.
Landasannya juga memicu kritik terhadap produsen.
Awal tahun ini, Kepala Kepala Udara Angkatan Udara Marshal Amar Preet Singh dengan blak -blakan mengatakan: “Saat ini, saya tidak percaya diri pada Hal.”
Dia mendesak perusahaan untuk “meringankan kekhawatiran itu.”
Hal menyerang dalam siaran pers 10 April, memanggil “cerita spekulatif dengan niat jahat” tentang masalah keselamatan.
Backlog buku pesanan perusahaan telah berkembang hingga tujuh tahun, dan memiliki proyek helikopter lainnya saat bepergian. Ini termasuk helikopter utilitas ringan, yang mencapai penerbangan perdananya pada bulan September 2016. Namun, produksi serial belum dilanjutkan. Dalam dekade berikutnya akan datang lebih dari 300 helikopter multi-peran India kelas 13 ton juga.
Hal mencatat perintah helikopter terbarunya pada 28 Maret, dengan dua kesepakatan untuk Prachand Light Combat Helicopters (LCH) – 90 untuk Angkatan Darat dan 66 untuk Angkatan Udara.
Kedua kontrak itu dilaporkan bernilai setara dengan lebih dari $ 7 miliar.
Kementerian Pertahanan India mengatakan LCH pertama akan dikirimkan tiga tahun setelah tanda tangan kontrak, dengan produksi berlanjut lima tahun sesudahnya. Selain itu, “direncanakan untuk mencapai konten asli secara keseluruhan lebih dari 65% selama pelaksanaan pengadaan ini,” kata pemerintah.
HAL sebelumnya mengirimkan 15 LCH produksi seri terbatas ke militer India, yang pertama dari ini diserahkan pada tahun 2021.
HAL telah menyatakan tujuan ekspor pesawat menyumbang 25% dari pendapatan perusahaan. Namun, penjualan di luar negeri saat ini hanya 1%.
Gordon Arthur adalah koresponden Asia untuk Berita Pertahanan. Setelah bertugas 20 tahun bekerja di Hong Kong, ia sekarang tinggal di Selandia Baru. Dia telah menghadiri latihan militer dan pameran pertahanan di sekitar 20 negara di sekitar wilayah Asia-Pasifik.
