New Delhi: Otoritas Waterways Inland India (Iwai), di bawah Kementerian Pelabuhan, Pengiriman dan Saluran Air, mencapai tonggak penting dalam gerakan kargo di saluran air nasional. Untuk tahun fiskal 2024-25, Iwai telah mencapai rekor 145,5 juta ton gerakan kargo, menandai tertinggi sepanjang masa di sektor IWT.
Selain itu, jumlah total saluran air operasional telah meningkat menjadi 29 dari 24 selama tahun ini, menjanjikan gerakan kargo yang lebih tinggi bahkan pada tahun fiskal saat ini.
Lalu lintas kargo di saluran air nasional meningkat menjadi 145,5 mt dari 18,10 mt antara FY14 dan FY25, merekam tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) 20,86%, sebuah pernyataan dari Kementerian Pelabuhan, Pengiriman dan Airnya mengatakan.
Di TA-25, gerakan lalu lintas mencatat pertumbuhan 9,34% tahun-ke-tahun dari FY24. Lima komoditas yaitu batubara, bijih besi, denda bijih besi, pasir dan abu terbang, merupakan lebih dari 68% dari total kargo yang dipindahkan pada NWS selama tahun itu, pernyataan itu menambahkan.
Baca juga | Pemerintah tidak ingin terminal Waterway pedalaman menyaingi pelabuhan besar untuk bisnis
Pertumbuhan pergerakan kargo di saluran air nasional patut diperhatikan. Beberapa langkah kebijakan proaktif dan inisiatif infrastruktur telah diambil dalam beberapa tahun terakhir untuk merampingkan pergerakan kargo di NWS.
Skema promosi kargo Jalvahak diluncurkan pada bulan Desember tahun lalu untuk mempromosikan pergeseran modal kargo dari mode lain ke IWT dengan memberi insentif kepada pemilik kargo dan penggerak hingga 35% dari total pengeluaran operasi aktual yang dikeluarkan dalam perjalanan air.
Untuk lebih mendorong skema, layanan kargo yang dijadwalkan dioperasi pada NW-1, NW-2, dan NW-16 melalui protokol Indo-Bangladesh. Skema ini diperkirakan akan mengalihkan 800 juta ton-kilometer kargo ke mode IWT, menyumbang hampir 17% dari 4.700 juta ton kilometer kargo saat ini di saluran air nasional.
Peraturan National Waterways (Pembangunan Dermaga/Terminal), 2025 mendorong investasi sektor swasta dalam mengembangkan terminal pedalaman di saluran air nasional, mengoptimalkan penggunaan jaringan saluran air yang luas di India. Entitas usaha pribadi, publik, dan patungan dapat mengembangkan dermaga/terminal secara nasional dengan mendapatkan sertifikat no-objeksi yang disederhanakan (NOC) dari Iwai melalui portal digital.
Meningkatkan gerakan kargo
Berbagai inisiatif lain juga diambil untuk meningkatkan gerakan kargo di IWS. Kontrak pengerukan ujung ke ujung telah dikeluarkan untuk berbagai bentangan yang diidentifikasi di saluran air nasional. Juga, pengenalan layanan Roll-On/Roll-off (RO-RO) dan RO-Pax di berbagai saluran air nasional membantu sektor ini.
Implementasi solusi digital seperti Portal CAR-D dan PAN PANI untuk kemudahan melakukan bisnis, database pusat untuk pendaftaran kapal dan kru (Jalyaan dan Navic) untuk mempromosikan digitalisasi, Naudarshika (lalu lintas sungai nasional dan sistem navigasi) untuk keselamatan dan lancar operasi kapal pedalaman juga memfasilitasi pertumbuhan kargo.
Selain itu, infrastruktur saluran air yang memadai, seperti terminal IWT, fasilitas navigasi malam, dan kunci navigasi, sedang dikembangkan di sepanjang NWS. Kementerian mengatakan inisiatif ini diharapkan untuk meningkatkan pertumbuhan pergerakan kargo melalui saluran air nasional, mempromosikan moda transportasi yang lebih efisien dan berkelanjutan.
Baca juga | India terlihat meningkatkan kargo udara di tengah gangguan perdagangan laut merah
Otoritas memperluas jejaknya di seluruh negeri, bekerja secara luas menuju augmentasi kapasitas NW-1, NW-2, NW-3, dan NW-16, di antara saluran air lainnya, tambahnya.
