Icebreaker adalah simbol dari kesenjangan yang signifikan dalam pertahanan Arktik Negara -negara Anggota NATO. Presiden AS Donald Trump telah mengumumkan minat aspirasional dalam memperoleh setidaknya 40 pemecah es baru, tetapi Penjaga Pantai AS hanya memiliki dua. Di seluruh NATO, untungnya ada 41, tetapi 65% dari ini sudah melewati kehidupan desain mereka. Tidak ada aksi cepat untuk merekapitalisasi armada pemecah es NATO, mungkin ada penurunan dramatis dalam kapasitas ini dan dekade berikutnya.
Pengakuan penurunan yang menjulang telah mendorong negara-negara sekutu untuk mempercepat rencana untuk pembangunan pemecah es, tetapi sebelum memotong baja, negara-negara harus memastikan bahwa desain generasi berikutnya membahas berbagai tuntutan di masa depan. Icebreaker sangat penting untuk keselamatan kehidupan dan misi -misi terpolak di Polandia, tetapi kegunaannya dalam peperangan angkatan laut secara historis terbatas. Namun, jika pemecah es baru dirancang untuk menyebarkan dan melayani sistem yang tidak dikerjakan, set misi mereka akan sangat berkembang, memperkuat postur pertahanan Arktik yang kredibel.
Icebreaker berat efektif di daerah dengan es musiman yang berbahaya dan es multiyear keras. Di utara tinggi, mereka dapat memecahkan es untuk konvoi pasokan dan kapal pedagang melalui Northwest Passage dan Rute Laut Utara, melakukan operasi penyelamatan dan penyelamatan dan memberikan kehadiran untuk tujuan ilmiah dan strategis. Klaim yang tumpang tindih ke dasar laut Arktik di sekitar Kutub Utara oleh Rusia, Kanada dan Kerajaan Denmark juga dapat mendorong patroli dengan pemecah es yang dilengkapi untuk keperluan Penjaga Pantai.
Untuk melakukannya, pemecah es dilengkapi dengan mesin yang kuat, busur miring dan lambung dan baling -baling yang diperkuat, memungkinkan mereka untuk memecahkan dan mendorong es. Fitur -fitur ini membedakannya dari kapal lain, tetapi mereka juga membuat pemecah es relatif lambat, berisik dan konsumsi energi tinggi. Selain itu, konstruksi masing-masing kapal mahal (hingga $ 3 miliar) dan memakan waktu, berlangsung selama 7-10 tahun.
TERKAIT
Mengingat biaya pengadaan dan operasional yang tinggi, dan keterbatasan kru, negara -negara akan menghadapi kendala pada jumlah pemecah es yang dapat mereka letakkan. Selain itu, beberapa misi, seperti peperangan anti-kapal selam, membutuhkan kemampuan seperti kubah sonar atau array yang tidak cocok untuk desain pemecah es tradisional. Tetapi pemecah es generasi berikutnya dapat memungkinkan pendekatan baru untuk misi ini.
Misalnya, untuk mendeteksi dan melacak kapal selam Rusia yang transit dari Laut Barents ke Samudra Atlantik, pasukan NATO hari ini menggunakan campuran kemampuan, seperti satelit, sensor dasar laut, kapal permukaan dengan susunan penarik, pesawat patroli maritim dan kapal selam. Namun, ada Dua batasan utama dengan pendekatan saat ini. Pertama, itu tidak skala dengan baik. Dibutuhkan banyak aset kru untuk menutupi kapal selam Rusia, dan jika banyak kapal selam Rusia secara bersamaan melonjak melalui celah Greenland-Iceland-UK (GIUK) atau daerah lain, mungkin tidak ada kekuatan yang cukup untuk melacak dan membuntuti mereka. Kedua, kapal selam Rusia dapat menghindari banyak kapal permukaan dan pesawat terbang dengan beroperasi di dekat dan di bawah es dekat Alaska, Kanada dan Greenland.
Desain Icebreaker baru yang dilengkapi dengan aset yang tidak dikerjakan dapat membantu menyelesaikan dua masalah ini. Dilengkapi dengan helipad, crane, moonpools, dan ruang penyimpanan, mereka dapat meluncurkan, memulihkan, dan memelihara sensor dan kendaraan di udara, permukaan dan bawah laut. Sejumlah aset yang tidak dikerjakan dapat membantu mencakup lebih banyak area (untuk mendukung misi sipil dan pertahanan) dan menghasilkan efek lain, seperti menggunakan sensor, meletakkan tambang, atau, di masa depan, secara langsung menyerang kapal selam. Untuk menjaga aset yang tidak dikerjakan operasional, pemecah es menjebak dapat mengisi bahan bakar dan memeliharanya – bahkan di zona es marjinal, sehingga memperebutkan kapal selam Rusia di bawah es. Selain itu, dengan mengadopsi teluk dan antarmuka muatan besar, pemecah es tidak hanya dapat mendukung misi tradisional seperti dukungan navigasi, pencarian dan penyelamatan dan penyelamatan saat ini, tetapi juga dibuktikan dengan mudah untuk dengan mudah diintegrasikan dengan berbagai sistem yang tidak dikerjakan saat mereka berevolusi secara fleksibel untuk memungkinkan konsep operasi perang yang baru secara fleksibel.
Icebreaker tidak bisa melakukan semuanya. Pasukan sekutu masih perlu menurunkan aset lain di seluruh domain untuk beroperasi secara efisien, dan jika perlu, bertarung secara efektif di daerah kutub. Dengan demikian, negara-negara NATO dengan bijak menambahkan sensor bawah laut, pesawat tak bertele-tele seperti MQ-9B dan pesawat kru seperti P-8A, frigat yang dikeraskan es dan satelit kutub ke portofolio yang direncanakan.
Tetapi pemecah es tetap menjadi lynchpin kehadiran Kutub Utara. Karena negara -negara sekutu mempertimbangkan program -program baru, mereka harus melihat melampaui keselamatan kehidupan dan misi perusahaan untuk memaksimalkan nilai pemecah es dengan mengadopsi desain yang juga mendukung tuntutan pertahanan yang lebih luas. KTT NATO minggu ini adalah waktu yang tepat untuk memecahkan es pada mengadopsi desain yang memanfaatkan sistem yang tidak dikerjakan sejak awal.
Liselotte Odgaard Dan Timothy A. Walton adalah rekan senior di Hudson Institute yang berfokus pada masalah Arktik, Maritim, dan Pertahanan.
