Paris-Bukaan pencarian untuk teknologi drone dalam program GCAP tri-nasional tetap terbuka lebar untuk Italia, dengan pertimbangan termasuk konversi potensial pelatih M-345 atau M-346 Jets Leonardo untuk peran tersebut, menurut CEO perusahaan Roberto Cingolani.
Opsi-opsi buatan sendiri itu merupakan tambahan dari lineup drone dari mitra usaha patungan baru Baykar, yang pesawat Kizilelma bertenaga jet bisa menjadi yang paling dekat dengan apa yang dicari oleh para insinyur di bawah program Inggris-Italia-Jepang, Cingolani mengatakan kepada wartawan di Paris Air Show.
“Sejujurnya, kami memiliki 345 dan 346,” katanya, merujuk pada varian pelatih perusahaan dan pesawat tempur ringan. “Kita bisa memodifikasi mereka menjadi tak berawak.”
Dia menambahkan: “Tetapi ada juga drone besar yang diproduksi oleh Baykar yang dapat dimodifikasi. Dalam hal ini Anda memiliki yang tak berawak, tetapi Anda harus mengubahnya menjadi pesawat sungguhan. Kami mulai dari pesawat sungguhan, diubah menjadi yang tak berawak.”
Komentar Cingolani tampaknya dekat dengan pintu pada gagasan bahwa tim Baykar akan secara default akan mengarah ke drone GCAP dari kandang perusahaan Turki.
Seperti halnya desain perang generasi keenam dari negara-negara lain, arsitektur GCAP membayangkan pesawat sentral dengan pilot manusia di sampingnya di mana sejumlah besar drone yang menawarkan sensor dan senjata akan terbang.
Fokus program untuk lima tahun ke depan terutama terletak pada pesawat utama, tetapi negara -negara mitra bebas untuk menjelajahi teman tak berawak sendiri sementara itu, Cingolani menjelaskan.
Desain terbaru untuk pesawat utama memerlukan dimensi “raksasa”, pada 40 meter, katanya sambil tertawa.
Sebastian Sprenger adalah Associate Editor untuk Eropa di Defense News, melaporkan keadaan pasar pertahanan di wilayah tersebut, dan tentang kerja sama AS-Eropa dan investasi multi-nasional dalam pertahanan dan keamanan global. Sebelumnya ia menjabat sebagai reditor pelaksana untuk Defense News. Dia berbasis di Cologne, Jerman.
