Vizhinjam International Seaport: El primer ministro Narendra Modi encargó oficialmente el puerto marítimo internacional de Vizhinjam, en Kerala hoy, 2 de mayo. El desarrollo colocará a Kerala firmemente en el mapa marítimo global.
Se espera que el puerto en el distrito de Thiruvananthapuram transforme el papel de la India en el comercio internacional y el envío, agencia de noticias PTI dicho.
“Por un lado, existe este gran mar con tantas oportunidades y, por otro lado, existe la belleza de la naturaleza, entre el que está este ‘puerto multipropósito internacional de aguas profundas internacionales de Vizhinjam’, que es un símbolo del desarrollo de la nueva edad”, dijo Modi después de inaugurar el puerto el jueves.
El primer ministro de Kerala, Pinarayi Vijayan, presidente del grupo Adani, Gautam Adani, también estuvo presente en la ocasión.
El puerto de aguas profundas ha sido desarrollada por Adani Ports y Special Economic Zone Ltd (APSEZ), el desarrollador de puertos más grande de la India y parte del Grupo Adani, bajo una asociación público-privada.
El proyecto se completó a un costo estimado de ₹8.867 millones de rupias. Después de una prueba exitosa, el puerto recibió su certificado de comisionamiento comercial el 4 de diciembre del año pasado.
Un nuevo capítulo en el viaje marítimo de la India
Aquí hay 10 cosas sobre el proyecto
1- El Vizhinjam International Seaport está diseñado principalmente para atender el transbordo de contenedores, además de la carga multipropósito y de ruptura.
Este proyecto histórico, la inversión estatal más grande en cualquier puerto del país, con dos tercios del costo asumido por el gobierno de Kerala, refleja el fuerte compromiso del estado con el desarrollo, dijo Vijayan.
“La puesta en marcha de Vizhinjam puerto marca el comienzo de un nuevo capítulo en el viaje marítimo de la India, colocando a la nación firmemente en el mapa global”, agregó.
Vizhinjam es el primer puerto de transbordo dedicado de la India y también el primer puerto semiautomático del país.
2 – Ubicada estratégicamente a solo 10 millas náuticas de la concurrida ruta de envío internacional que conecta Europa, el Golfo Persa y el Lejano Oriente, Vizhinjam, disfruta de ventajas de ubicación inherentes que la posicionan para el éxito como un centro de transbordo global, lee el sitio web del proyecto.
“Su proximidad al eje este-oeste que explica una cantidad sustancial de comercio marítimo global proporciona un fácil acceso sin desviación para los grandes embarcaciones que forman la línea de vida del comercio oceánico actual”, dijo.
3 – Hasta ahora, alrededor del 75 por ciento de los contenedores de transbordo de la India eran manejados por el puerto de Colombo en Sri Lanka, lo que llevó a pérdidas significativas en divisas e ingresos, agencia de noticias. PTI dicho. Se espera que Vizhinjam traiga gran parte de ese tráfico a la India.
El rompeolas en Vizhinjam es el más profundo de la India y se extiende casi tres kilómetros. A 28 metros de altura, la altura de un edificio de nueve pisos, es un gran logro de ingeniería.
4 – Las operaciones de prueba comenzaron el 13 de julio de 2024, y las operaciones comerciales completas comenzaron el 3 de diciembre de 2024. Durante la fase de prueba de tres meses, más de 272 grandes embarcaciones atracadas en el puerto, y se manejaron más de 550,000 contenedores.
5 – Vizhinjam está equipado con grúas de patio totalmente automatizadas y grúas de barco a tierra operadas de forma remota para operaciones más rápidas y seguras. También presenta el primer sistema de gestión de tráfico de buques con buques con IA con construcción de IA de la India, desarrollado con IIT Madras.
Con la firma del acuerdo de financiación de la brecha de viabilidad, se han completado todos los pasos formales para la primera fase del proyecto, dijo el primer ministro.
6 – A principios de 2025, Vizhinjam encabezó la lista de puertos en las costas del sur y occidental de la India para el manejo de la carga de contenedores, administrando más de 100,000 TEU (unidades equivalentes de veinte pies) por mes.
Se produjo un hito importante cuando Vizhinjam atrapó al Turquía MSC, uno de los barcos de carga más grandes que jamás haya llegado a la India.
Otro desarrollo significativo es la inclusión de Vizhinjam en el servicio Jade de MSC, la compañía naviera más grande del mundo. Esta importante ruta de carga conecta Europa y Asia a través del Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica.
Vizhinjam se está convirtiendo en el centro principal para el sur de Asia en esta ruta.
7 – Para 2028, se espera que la siguiente fase de construcción esté completa, lo que le da al puerto una capacidad anual de al menos 3 millones de TEU. Esta fase costará ₹ 10,000 millones de rupias, que serán totalmente financiados por los puertos Adani.
8 – Vizhinjam también se está desarrollando como un centro multimodal, con acceso directo a la carretera a la autopista nacional 66 y el primer intercambio de Cloverleaf de Kerala para manejar el crecimiento futuro de la carga. Un enlace ferroviario que conecta el puerto con la red nacional comenzará la construcción pronto.
9 – El proyecto fue asignado a los puertos de Adani y Special Economic Zone Ltd (APSEZ) después de que el Gobierno de Kerala y Adani Vizhinjam Port Private Ltd. (AVPPL) acordó un acuerdo de concesión en 2015.
La puesta en marcha del puerto de Vizhinjam marca el comienzo de un nuevo capítulo en el viaje marítimo de la India, colocando a la nación firmemente en el mapa global.
10 – La construcción de todas las fases del puerto se completará para 2028 y el puerto Adani Vizhinjam pagará al gobierno una parte de los ingresos generados cuando las cuatro fases estén operativas desde 2034.
