La Autoridad Reguladora Económica de los Aeropuertos de la India (AERA) ha otorgado la aprobación al Aeropuerto Internacional Mumbai Limited (MIAL) liderado por Adani Group, que opera el aeropuerto en el capital financiero de la nación, para imponer una mayor tarifa de desarrollo de usuarios (UDF) en pasajeros internacionales de clase ejecutiva en comparación con los que viajan en la clase de economía internacional, a partir de 2028-29.
En una declaración emitida el jueves según lo informado por Business Standard, AERA declaró que Mial puede imponer una UDF de ₹615 en cada pasajero de clase de economía internacional que sale y ₹695 en cada pasajero de clase ejecutiva internacional que sale, a partir del 16 de mayo. Para los viajeros internacionales que llegan, el UDF será ₹260 para clase económica y ₹304 para clase ejecutiva.
Anteriormente, un UDF uniforme de ₹187 fue acusado a todos los pasajeros internacionales, independientemente de la clase. “Este ajuste se alinea con el principio de ‘Usuario Pays’ y refleja una mejor experiencia de pasajeros y las instalaciones mejoradas disponibles y utilizadas por los viajeros internacionales”, señaló AERA.
El UDF revisado será aplicable desde el 16 de mayo de 2025 hasta el 31 de marzo de 2029, lo que marca el final del cuarto período de control.
Además, AERA también ha autorizado a Mial a comenzar a cobrar una UDF de los pasajeros nacionales. La tasa se ha establecido en ₹175 por cada viajero doméstico que sale y ₹158 por cada uno que llega.
Durante el período de control anterior, no se impuso UDF a los pasajeros nacionales. Sin embargo, Mial había estado cobrando una “tarifa de desarrollo” de ₹120 de cada pasajero doméstico que sale, una práctica que continuará hasta agosto de 2024.
AERA mencionó que incluso los aeropuertos “no mayores” imponen un UDF de hasta ₹745 por pasajero abordando un vuelo doméstico. Un aeropuerto se clasifica como “no mayor” si maneja menos de 3.5 millones de pasajeros anualmente.
“Teniendo en cuenta la escala de operación y los requisitos de inversión en el aeropuerto de Mumbai, que es la capital financiera del país, la autoridad considera razonable y consistente para recuperar una cierta parte del requisito de ingresos agregados de la UDF nacional”, agregó AERA.
El UDF ha sido “establecido nominalmente” para los pasajeros nacionales, que representan el 75 por ciento de la pisada total en el aeropuerto de Mumbai. Este movimiento subraya el “compromiso de proteger los intereses de los pasajeros, garantizar la asequibilidad y fomentar el crecimiento en el sector de la aviación nacional”.
